Legea nr. 34 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi - partea a II-a

SECTIUNEA a 2-a: Furnizarea hidrogenului pentru transportul rutier

ART. 9
    (1) Autoritatea de reglementare competenta include in Cadrul national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi puncte de realimentare cu hidrogen accesibile publicului, pana la data de 31 decembrie 2025, in numar corespunzator, pentru a asigura circulatia autovehiculelor care functioneaza cu hidrogen, inclusiv a vehiculelor cu pila de combustie, atat in cadrul retelelor nationale de drumuri, cat si la punctele si legaturile transfrontaliere, acolo unde este cazul.
    (2) Punctele de realimentare cu hidrogen, prevazute la alin. (1), accesibile publicului, instalate sau reinnoite incepand cu data de 18 noiembrie 2017, sunt conforme cu specificatiile tehnice prevazute la pct. 2 din anexa nr. 2.

    SECTIUNEA a 3-a
    Furnizarea gazului natural pentru transporturi
    ART. 10
    (1) Autoritatea de reglementare competenta, prin intermediul Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi elaborat in colaborare cu Ministerul Transporturilor, asigura instalarea unui numar corespunzator de puncte de realimentare cu GNL in porturile maritime pana la data de 31 decembrie 2025, respectiv in porturile interioare pana la data de 31 decembrie 2030, pentru a permite navelor de navigatie interioara sau navelor maritime care functioneaza cu GNL sa circule in intreaga retea transeuropeana de transport (TEN-T). Autoritatea de reglementare competenta coopereaza cu statele membre invecinate, atunci cand este necesar, pentru a asigura acoperirea corespunzatoare a retelei transeuropene de transport (TEN-T).
    (2) Autoritatea de reglementare competenta, in colaborare cu Ministerul Transporturilor, desemneaza in timp rezonabil porturile maritime si interioare care urmeaza sa asigure accesul la punctele de realimentare cu GNL, luand in considerare necesitatile efective ale pietei.
    (3) Autoritatea de reglementare competenta, in colaborare cu Ministerul Transporturilor si cu alte institutii abilitate, prin intermediul Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi elaborat, asigura instalarea, pana la data de 31 decembrie 2025, in cazul in care exista cerere, cel putin de-a lungul retelei transeuropene de transport (TEN-T) existente, a unui numar corespunzator de puncte de realimentare cu GNL, pentru autovehiculele grele care circula in intreaga Uniune Europeana, la costuri rezonabile.
    (4) Autoritatea de reglementare competenta, in colaborare cu Ministerul Transporturilor, prin intermediul Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi, va asigura conditiile de natura juridica si tehnica functionarii pe teritoriul national a unui sistem de distributie adecvat pentru alimentarea cu GNL, inclusiv instalatii de incarcare pentru vehiculele-cisterna pentru GNL, pentru a alimenta punctele de realimentare prevazute la alin. (1) si (3).
    (5) In contextul Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi, Romania se poate asocia cu statele membre invecinate in scopul indeplinirii cerintei prevazute la alin. (4). Acordurile de asociere vor fi notificate Comisiei Europene.
    (6) Autoritatea de reglementare competenta, in colaborare cu Ministerul Transporturilor, asigura conditiile de natura juridica si tehnica necesare existentei unui numar corespunzator de puncte de realimentare cu GNC, accesibile publicului, instalate in zonele urbane si suburbane si in alte zone dens populate pana la data de 31 decembrie 2020.
    (7) Autoritatea de reglementare competenta, in colaborare cu Ministerul Transporturilor, asigura conditiile de natura juridica si tehnica necesare functionarii unui numar corespunzator de puncte de realimentare cu GNC, accesibile publicului, instalate pana la data de 31 decembrie 2025 cel putin de-a lungul retelei transeuropene de transport (TEN-T) existente, pentru a asigura faptul ca autovehiculele care functioneaza cu GNC pot circula in intreaga Uniune Europeana.
    (8) Punctele de realimentare cu GNC a autovehiculelor, instalate sau reinnoite incepand cu data de 18 noiembrie 2017, vor trebui sa fie conforme cu specificatiile si normativele tehnice in domeniu din Uniunea Europeana.

    CAP. IV
    Informarea utilizatorilor
    ART. 11
    (1) Fara a aduce atingere Hotararii Guvernului nr. 928/2012 privind stabilirea conditiilor de introducere pe piata a benzinei si motorinei si de introducere a unui mecanism de monitorizare si reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera, cu modificarile si completarile ulterioare, institutiile abilitate iau masurile necesare pentru a se asigura ca utilizatorilor le sunt puse la dispozitie informatii relevante, consecvente si clare privind autovehiculele care pot fi alimentate in mod obisnuit cu diferiti combustibili introdusi pe piata sau reincarcate la punctele de reincarcare. Aceste informatii sunt puse la dispozitia publicului in manualele de utilizare a autovehiculelor, la punctele de realimentare si de reincarcare, la bordul autovehiculelor si la comerciantii de autovehicule. Aceasta cerinta se aplica tuturor autovehiculelor si manualelor de utilizare a acestora introduse pe piata dupa data de 1 mai 2017.
    (2) Furnizarea de informatii prevazuta la alin. (1) se bazeaza pe dispozitiile privind etichetarea referitoare la conformitatea combustibililor in temeiul standardelor in vigoare, din Romania sau din Uniunea Europeana, care stabilesc specificatiile tehnice ale combustibililor. Atunci cand astfel de standarde fac trimitere la o reprezentare grafica, inclusiv la un sistem de codificare cu culori, reprezentarea grafica este simpla si usor de inteles si se pozitioneaza intr-un mod vizibil: a) la pompele relevante si la ajutajele acestora la toate punctele de realimentare, de la data la care combustibilii sunt introdusi pe piata;
    b) pe toate capacele rezervoarelor autovehiculelor recomandate si compatibile cu respectivul combustibil sau in imediata apropiere a acestora, precum si in manualele autovehiculelor, in momentul introducerii pe piata a autovehiculelor respective dupa data de 1 mai 2017.

    (3) Daca este cazul si in special in ceea ce priveste gazul natural si hidrogenul, la afisarea preturilor combustibililor intr-o statie de alimentare cu combustibil, comparatia dintre preturile pe unitate relevante va trebui sa fie afisata in scop informativ. Afisarea acestor informatii se va face nu mai tarziu de data de 31 decembrie 2020 si va fi de asa natura incat sa nu induca in eroare si sa nu creeze confuzie in randul utilizatorilor.

    CAP. V
    Dispozitii finale
    ART. 12
    (1) Prezenta lege intra in vigoare la 60 de zile de la data publicarii in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, iar Ministerul Energiei, ca autoritate de reglementare competenta, informeaza Comisia Europeana in acest sens.
    (2) Ministerul Energiei, ca autoritate de reglementare competenta, va transmite Comisiei Europene un raport privind punerea in aplicare a Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi pana la data de 18 noiembrie 2019 si, ulterior, din 3 in 3 ani. Aceste rapoarte contin informatiile prevazute in anexa nr. 1, iar acolo unde este cazul, acestea vor include o justificare relevanta privind gradul de realizare a tintelor si a obiectivelor nationale prevazute la art. 4.
    (3) In termen de 180 de zile de la data publicarii prezentei legi in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, Guvernul va emite actele normative necesare punerii in aplicare a prevederilor prezentei legi.

    ART. 13
    Anexele nr. 1 si 2 fac parte integranta din prezenta lege.

    Prezenta lege transpune art. 1 si 2, art. 3 alin. (1)-8), art. 4 alin. (1)-(12), art. 5 alin. (1) si (2), art. 6 alin. (1)-(4) si alin. (6)-(9), art. 7 alin. (1)-(3), art. 10 alin. (1), art. 11 alin. (1), anexa I si anexa II din Directiva 2014/94/UE a Parlamentului European si a Consiliului din 22 octombrie 2014 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, publicata in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE), seria L, nr. 307 din 28 octombrie 2014.
    Aceasta lege a fost adoptata de Parlamentul Romaniei, cu respectarea prevederilor art. 75 si ale art. 76 alin. (2) din Constitutia Romaniei, republicata.

                    PRESEDINTELE CAMEREI DEPUTATILOR
                    NICOLAE-LIVIU DRAGNEA
                    PRESEDINTELE SENATULUI
                    CALIN-CONSTANTIN-ANTON POPESCU-TARICEANU

    Bucuresti, 27 martie 2017.
    Nr. 34.

    ANEXA NR. 1

    INFORMATII
    continute de raportul privind punerea in aplicare a Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi
    Raportul contine o descriere a masurilor intreprinse in sprijinul crearii infrastructurii pentru combustibili alternativi. Raportul respectiv include cel putin urmatoarele elemente:1. Masuri juridice
    Informatii privind masurile juridice, care pot cuprinde masuri legislative, de reglementare sau administrative de sustinere a crearii infrastructurii pentru combustibili alternativi, cum ar fi eliberarea autorizatiilor de constructie, eliberarea autorizatiilor pentru parcari, certificarea performantei de mediu a intreprinderilor si concesionarea statiilor de alimentare cu combustibil

    2. Masuri de politica pentru sustinerea punerii in aplicare a Cadrului national de politica pentru dezvoltarea pietei de combustibili alternativi
    Informatiile privind aceste masuri includ urmatoarele elemente:
    – stimulentele directe pentru achizitionarea de mijloace de transport care utilizeaza combustibili alternativi sau pentru construirea infrastructurii aferente;
    – disponibilitatea stimulentelor fiscale pentru promovarea mijloacelor de transport care utilizeaza combustibili alternativi si a infrastructurii relevante;
    – utilizarea achizitiilor publice, inclusiv a achizitiilor publice comune, pentru a sustine combustibilii alternativi;
    – stimulentele nefinanciare care sa actioneze la nivelul cererii, de exemplu accesul preferential in zone restrictionate, politica de stationare si benzile dedicate;
    – examinarea necesitatii unor puncte de realimentare cu combustibil regenerabil pentru aviatie in aeroporturile din cadrul retelei transeuropene de transport (TEN-T);
    – legislatia si procedurile tehnice si administrative in ceea ce priveste autorizarea alimentarii cu combustibili alternativi in vederea facilitarii procesului de autorizare.

    3. Sprijin pentru instalare si productie
    Alocarea unui buget public anual pentru instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, defalcat in functie de combustibilul alternativ si de modul de transport utilizat (rutier, feroviar, pe apa si aerian)
    Alocarea unui buget public anual pentru sprijinirea unitatilor care dezvolta tehnologii de combustibili alternativi, defalcat in functie de combustibilul alternativ si de modul de transport utilizat
    Examinarea oricaror nevoi speciale in cursul fazei initiale de instalare a infrastructurii pentru combustibili alternativi

    4. Cercetare, dezvoltare tehnologica si demonstrare
    Alocarea unui buget public anual pentru sprijinirea cercetarii, a dezvoltarii tehnologice si a activitatilor demonstrative in domeniul combustibililor alternativi, defalcat in functie de tipul de combustibil si modul de transport

    5. Tinte si obiective
    – estimarea numarului de vehicule cu combustibili alternativi preconizat pana in 2020, 2025 si 2030;
    – nivelul realizarii obiectivelor nationale privind introducerea combustibililor alternativi in diferitele moduri de transport (rutier, feroviar, pe apa si aerian);
    – nivelul realizarii obiectivelor nationale, de la an la an, privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi in diferitele moduri de transport;
    – informatii privind metodologia aplicata pentru a lua in considerare eficienta de incarcare a punctelor de reincarcare cu putere inalta.

    6. Evolutiile infrastructurii pentru combustibili alternativi
    Schimbari la nivelul ofertei (capacitatea pentru o infrastructura suplimentara) si al cererii (capacitatea utilizata efectiv)

    ANEXA NR. 2

    SPECIFICATII TEHNICE
    1. Specificatii tehnice pentru punctele de reincarcare1.1. Puncte de reincarcare cu putere normala pentru autovehicule
    Punctele de reincarcare cu curent alternativ (AC) de putere normala pentru vehicule electrice sunt echipate, din motive de interoperabilitate, cel putin cu prize sau conectori de tip 2 pentru vehicule, conform descrierii din Standardul EN62196-2. Mentinandu-se compatibilitatea cu tipul 2, aceste prize pot fi dotate cu elemente precum obturatoare mecanice.

    1.2. Puncte de reincarcare cu putere inalta pentru autovehicule
    Punctele de reincarcare cu curent alternativ (AC) de putere inalta pentru vehicule electrice sunt echipate, din motive de interoperabilitate, cel putin cu conectori de tip 2, conform descrierii din Standardul EN62196-2.
    Punctele de reincarcare cu curent continuu (DC) de putere inalta pentru vehicule electrice sunt echipate, din motive de interoperabilitate, cel putin cu conectori ai sistemului de incarcare combinat „Combo 2“, conform descrierii din Standardul EN62196-3.

    1.3. Puncte de reincarcare fara fir pentru autovehicule
    1.4. Schimbarea bateriilor pentru autovehicule
    1.5. Puncte de reincarcare pentru autovehicule de categoria L
    1.6. Puncte de reincarcare pentru autobuze electrice
    1.7. Alimentarea cu energie electrica de la mal pentru navele maritime
    Alimentarea cu energie electrica de la mal pentru navele maritime, inclusiv proiectarea, instalarea si testarea sistemelor, este conforma cu specificatiile tehnice ale Standardului IEC/ISO/IEEE 80005-1.

    1.8. Alimentarea cu energie electrica de la mal pentru navele de navigatie interioara

    2. Specificatii tehnice pentru punctele de realimentare cu hidrogen destinate autovehiculelor2.1. Punctele de realimentare cu hidrogen situate in aer liber care distribuie hidrogen gazos utilizat drept combustibil pentru autovehicule sunt conforme cu specificatiile tehnice ale Standardului ISO/TS 20100 privind alimentarea cu hidrogen gazos.
    2.2. Puritatea hidrogenului distribuit la punctele de realimentare cu hidrogen este conforma cu specificatiile tehnice ale Standardului ISO 14687-2.
    2.3. Punctele de realimentare cu hidrogen utilizeaza algoritmi si echipamente de alimentare conforme cu Standardul ISO/TS 20100 privind alimentarea cu hidrogen gazos.
    2.4. Conectorii de realimentare cu hidrogen gazos ai autovehiculelor sunt conformi cu Standardul ISO 17268 privind dispozitivele de conectare pentru realimentare ale autovehiculelor care functioneaza cu hidrogen gazos.

    3. Specificatii tehnice pentru punctele de realimentare cu gaz natural3.1. Specificatii tehnice pentru punctele de realimentare cu GNL pentru navele de navigatie interioara sau pentru navele maritime
    3.2. Specificatii tehnice pentru punctele de realimentare cu GNL destinate autovehiculelor
    3.3. Specificatii tehnice pentru conectorii/rezervoarele de receptie pentru GNC
    Conectorii/Rezervoarele de receptie pentru GNC sunt conformi/conforme cu Regulamentul nr. 110 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite (CEE-ONU) (care face referire la Standardul ISO 14469, partile I si II).

    3.4. Specificatii tehnice pentru punctele de realimentare cu GNC destinate autovehiculelor